ブルーリボンii

発行者: 10.08.2021

東京都交通局 に1台だけ導入され [注釈 5] 、扉は前グライドスライド・中引戸が採用された。年12月に除籍され型式消滅。. ワンステップバス PKG-KVQ2 千葉内陸バス. QSG-HL2ASAP 京成バス.

ボディ以外の運転席インパネや走行機器類は現行の ブルーリボン(2代目)ハイブリッド と同等仕様であるが、ブルーリボンハイブリッド(HL系)とは異なりジェイ・バスの宇都宮事業所ではなく小松事業所にて製造。. ワンピース 覚醒したゾオン系 九州産業交通. エルガ 2KG-LVN2 東武バスイースト. 西日本車体工業架装車は、純正車体がジェイ・バスでの製造になってからしばらく製造が行われていなかったが、年頃から発売を再開し、年に同社が解散するまで製造された。車体は96MCとなる。 西日本 の事業者を中心に採用例が多数ある。.

サスペンション は エアサスペンション を標準仕様とし、 リーフサスペンション はオプション設定とされた。.

QKG-LVN1. ブルーリボンii. FC. 7EHIMR271 12 HIMR 58MC96MC. QDG-LVN1. QSG-HL2ANAP .

仙台市交通局 U-HU2MMAA. ブルーリボンII 自家用ツーステップ LDG-KVN3 佐呂間町. 名前空間 ページ ノート.
  • 海上自衛隊 U-HT3KPAA. ノンステップバス QPG-KVN3 奈良交通.
  • 海上自衛隊 U-HT3KPAA. 国土交通省 の推進する「次世代低公害車開発・実用化促進プロジェクト」の一環であり、同システムを用いた大型観光バス・ セレガR が 年 の第38回 東京モーターショー に出品されているが [25] 、 停留所 の間隔が短く、かつ決まった場所に停車する市街地の路線バスに適したシステムであり、現在は路線バス中心で開発が進められている。実際には走行に必要なエネルギーを全て電気でまかなうことを目標とし、 排出ガス の大幅な低減が期待されている。.

先進のハイブリッド技術

ワンステップバス PJ-LVQ1 東京ベイシティ交通. 基本仕様は車いす非対応でフィンガーシフト5MT「FFシフト」(標準のODまたはオプションで直結)、エアサス [22] のトップドアとなっている。ただし路線向けでは函館バスなど一部を除き一般に前中扉を採用し、多くは前折戸・中引戸( ワンステップモデル の標準仕様と同等)で製造された。なお、明石市交通部(当時)や阪神電鉄では前後扉(前折戸・後折戸)を採用し、さらに阪神の車両は板バネ(リーフサス)のHT2P系となっている。また、名古屋ガイドウェイバスではZF製4AT「ECOMAT」( ノンステップモデル で標準採用)を選択の上で、中扉が四枚折戸( GB形 )または車いす対応リフト付き仕様で中扉はグライドスライドドア( GB形 )となっていた(既に廃車)。同社は後述する ブルーリボンシティハイブリッド のリフト付ツーステップ仕様車(前中グライドスライドドア)も特注にて導入している。. またこのシリーズでは、同年に発売された2階建てバスのグランビュー RY で初採用された [14] フィンガーシフト 「 FFシフト 」が設定され [14] 、電気と空気圧を使用した軽いシフトチェンジ操作で運転者の負担軽減を図った。特にシフトチェンジ時のエアー音がその後の日野製バスの特徴ともなった。.

エルガ ノンステップ PJ-LVL1 西武バス. ブルーリボンRU60・63系観光バスについては「 日野・セレガ 」を参照. KX系を名乗っており、型式は KXZ1 である [44] 。エンジンは 車両総重量 が20tを超えることから、直列6気筒の A09C が搭載されている。.

R ブルーリボンii [25]. HU ブルーリボンii II 背すじをピン!と~鹿高競技ダンス部へようこそ. 5MTFFOD [22] HT2PZF4ATECOMAT GB GB. II PKG-KVL2.

LJG-HU8JMGP. RD 4.

最新のクリーンディーゼル

ブルーリボンシティへの移行から1年3ヶ月後の年9月、ハイブリッド車も ブルーリボン HIMR としてラインアップされ、 HM-HU1J系 となった。エンジンは 前モデル KC- に引き続きJ08C-1M型(TI付、PS)を搭載するが、型式が再びHUに戻された。本モデルよりワンステップバス化(フロア高mm)され、さらに、内板色、シート配置、室内灯、握り棒等にノンステップバス標準化仕様がいち早く採用された。導入したのは アルピコ交通 のみ。.

これに伴い、リーフサスペンション車の製造が中止となったほか、ツーステップ路線バスは標準ラインアップからは除外されオプション扱いとなったため、カタログ上にも記載されなくなった。ツーステップ路線バスに関しては、後に 交通バリアフリー法 の制定に伴い、高速路線用や山岳路線用などを除き、原則として 低床バス の購入を事業者側に対し義務付けることを見越してのものとされる。.

エルガ/ブルーリボンIIからは、乗合や貸切用途のほかに大型第二種免許向けの 教習車 のラインナップが設定されている。それまでは全長9 mのバス( いすゞ・エルガLT ・ いすゞ・キュービックLT など)が用いられてきたが、中型免許新設に伴って各地の教習所の車両が全長11 mの車両に代替されることになったことによるものであり、年に先行導入された 神奈川県警察運転免許センター を皮切りに発売を開始した。.

FCHV-BUS3. KL-LVL1. LKG-LVN3. PKG-KVL2 .

ブルーリボンII ノンステップ PJ-KVL1 東急バス. 名前空間 ページ ノート. BT系の主な導入事業者は、生産終了まで指定型式として納入していた 大阪市営バス をはじめ、 近畿日本鉄道 (現: 着せ替えアプリ ファッション )や 南海電気鉄道 (現: 南海バス )など、後乗り・前降り方式で運行される地域が過半数を占めている。BT系はリアエンジンの前後扉車と逆に、 戸袋 が前位に設置されており、後扉が左側面最後部に取り付けられているのが特徴であった [注釈 1] 。.

ブルーリボンii LNG-HU8JMGP. KX KXZ1 [44] 20t6 A09C. [8] ブルーリボンii PJ-LVIIPJ-KV. II 1 II91. PKG-LVL2. PKG-KVL2.

[1] 2.

名前空間 ページ ノート. ノンステップバス LKG-KVN3 京阪バス. このモデルをもっていすゞが自社単独開発する初代エルガハイブリッド(LV系)は生産終了となり、ハイブリッドモデルは日野の製造する ブルーリボンハイブリッド との統合車種である 2代目エルガハイブリッド(HL系) に統一されている。また、前述のように2代目エルガの発売開始に伴って、 CNG車とツーステップバスも同時に生産終了したため、初代エルガ自体の生産も完全に終了した [ 要出典 ] 。.